电动汽车动力电池在使用的过程中电池容量会逐渐衰减，性能逐渐下降。当动力电池容量衰减至 80%以下时就需要更换新的汽车动力电池，并对退役动力电池进行回收利用。我国新能源汽车销量自 2015 年开始放量，并随后保持快速增长趋势，结合目前汽车动力电池的平均使用寿命大约为 5-8 年，可以推断国内早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，并随着近年来新能源汽车大力推广，销量实现高速增长，我们预 计未来 2-3 年内动力电池将迎来大规模退役潮，退役动力电池的回收利用需求渐显迫切。做好动力电池的回收，新能源汽车产业发展才能从“绿色回归绿色”。

退役动力电池回收利用技术与工艺 锂电池回收处理设备

一个套成熟的退役动力电池回收利用技术与工艺会减少很多不必要的环境污染和废旧锂电池里边的资源可以回收循环再利用。大量的退役动力电池若不处理或处理不当，会严重污染环境，危害人体健康，也有可能 产生安全隐患。动力电池正极材料中三元材料和磷酸铁锂的镍、钴、锰易与酸反应生成重金属离子，同时镍钴锰、镍钴铝在水系环境里呈现强碱性，对水体和土壤造成污染；负极材料中的石墨粉，因其颗粒很小，易产生粉尘污染；

经过锂电池回收处理设备的处理，可以把这些材料分选出来

电解液中的有机溶剂大多为醇类，易被人体皮肤吸收以及挥发性吸入，对人体造成危害；电解液中的溶质如六氟磷酸锂具有强腐蚀性，遇水或高温能够产生有毒气体氟化氢（HF）等，经由皮肤、呼吸接触 对人体组织，粘膜和上呼吸道造成刺激，对动植物也有严重的腐蚀作用。此外，由于报 废电池组体积大，存有一定的电量，并且所用材料具有一定的特殊性，在一定温度，湿度以及接触不良情况下易发生自燃或者爆炸。因此，对于废旧动力电池如果不做妥善的回收处理将可能引发较为严重的环境污染和安全隐患问题。

在俄乌冲突影响下，锂电池原材料价格大幅上涨提高了回收废旧动力电池的经济价值，有助于改善回收企业的盈利能力。尤其是碳酸锂价格的快速上涨让原本并不具备拆解价值的磷酸铁锂电池可实现盈利，2021 年大量的电池回收企业开始布局磷酸铁锂电池回收，通过回收废旧电池提取碳酸锂材料。另一个角度，目前我国锂电池原材料的对外依存度很高，未来电池的回收利用将逐渐成 为动力电池原材料供给的重要来源之一，将在一定程度上缓解上游原材料供应紧缺的压力。

完善的回收系统同样是动力电池回收利用的关键。汽车生产企业、动力电池生产企业、报废汽车拆解企业、4S 店、换电模式运营企业等都 将成为未来动力电池回收的主要渠道。全产业链联动将有助于提升废旧动力电池的回收效率，推动动力电池回收规模日益扩大，促进回收行业良性发展。国内动力电池回收技术也在稳步提升。

现在退役的废旧电池回收有两个途径：梯次利用和拆解回收。不管是哪一种电池回收再利用途径都是对环境可持续发展有着一定积极意义。动力电池回收是必要解决的社会问题和环保问题，是推动新能源汽车产业可持续发展 可或缺的一环。新能源汽车市场渗透率持续提升，销量进入快速增长阶段，新能源汽车保有量不断增长，预计未来 2-3 年内动力电池将迎来大规模退役潮，废旧动力电池的回收利用需求渐显迫切。前我国动力电池回收行业尚处于起步阶段，伴随着新能源汽车渗透率将持续攀升，动力电池回收产业未来发展空间巨大，预计到 2025年废旧动力电池回收量 将达百万吨级量，回收市场规模达 500 亿元，有望成为下一个风口产业。