随着各国政府和汽车制造商们迈向交通转型的步伐越来越快，电动汽车出行正在逐渐成为常态。据国际能源署估计，至21世纪末全球将有1.48~2.3亿辆电动汽车上路，而电动汽车所使用的锂离子电池只能持续10年左右，故而预计到2030年就将有超过1200万吨的锂电池报废。另外电动汽车的兴起，导致对电池的需求持续上升。目前电动汽车电池原材料供应链全球性短缺和价格上涨问题越来越严重，确保稳定可靠的电池材料来源是一项战略性挑战。但同时，我国积极采取一系列稳定工业增长的政策举措和通过新能源汽车锂电池回收处理技术工艺回收后的新能源汽车锂电池原材料，努力克服不利影响。

新能源汽车锂电池回收处理设备

新能源汽车锂电池回收处理设备主要有破碎和分选两个大方向系统组成，将废旧带电的新能源汽车锂电池直接放入废旧锂电池回收处理设备上料工位，然后新能源汽车电池回收处理设备的上料输送带机将电池传送到贫氧破碎设备，输送设备为全密封并且上端有负压吸气防止破损的电池气味散发，设计全部绝缘系统防止导电放电。该设备并用防爆系统，保护气自动输入系统，含氧量自动显示系统，自动抽真空系统，废气过滤系统，废气外排系统。

破碎后的物料经热挥发进分选系统，磁选比重分选负压风选负压进行组合，磁性物铁回收率99.5%以上，电池破碎物料中隔膜分选回收95%以上，破碎电池中铜块铝块不锈钢壳体分选回收99%以上，正负极片料分选回收98%以上，经过高速摩擦后铜铝和正负极粉的分离率达到98%以上。

抽真空、综合分选和摩擦脱粉等产生的废气各自单独管道输送至燃烧系统，挥发的电解液气经保温措施单独隔氧输送（电解液挥发气保温，止电解液的凝固），管道分开分离输送避免了有机气体爆炸的危险，裂解可燃气体保温管道输送过滤单独进燃烧系统，防止可燃气冷凝和爆燃。

新能源汽车电池含有铜铝金属，正负极极片材料，塑料隔膜，塑胶等可以回收再利用的物料，利用新能源汽车锂电池回收处理设备可以达到好的分选意义。实用新型新能源汽车电池回收处理设备对新能源汽车动力锂电池的电池正负极材料的利用率提高10%，铜铝金属中钴酸金属含量低至2%，塑料隔膜的分选率较行业水平高20%。一整套新能源汽车电池破碎设备处理工艺设备流程线，实现废旧锂离子电池的可持续发展，不仅仅在缓解因废旧锂电池原材料缺乏的目前状态起到了作用，而且在分离回收废旧新能源汽车电池中正负极片金属利用的经济效益也是前景可观。