2018年,国家制定了不少的政策促进动力电池回收,同时也在多个城市开展动力电池回收利用试点工作,其目的就是为了规范动力电池回收行业,做好动力电池的回收工作。恰好2018年也是新能源汽车动力电池将进入规模化退役的时间点。那这么庞大数量的动力锂电池都去哪里了呢?
废旧的动力锂电池动力电池回收主要去向:梯次利用和拆解回收
除了有巨大的产值规模以外,打通动力电池生产、回收利用的环节,还能降低目前动力电池的成本,特别是对镍钴锰、铜、铝、锂等电池关键金属的回收,能够有助于稳定这些原材料的供应与价格。同时还能避免了动力电池中的重金属由于回收不规范而造成的环境污染。
对于废旧的动力电池,目前主要有两种可行的处理方法:
一、梯次利用,从电动汽车上退役的动力电池,在电池状态良好的情况下,可用在发电站储能、电网储能等相关领域作为电能储存的载体,发挥剩余价值。产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估
二、拆解回收,力锂电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出,然后再经过多种化工程序,对金属氧化物进行萃取。对动力电池进行放电和拆解,提炼原材料,特别是对镍钴锰、铜、铝、锂等电池主要元素的回收,实现电池材料的循环利用,降低制造成本。
目前主要是磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值,而三元材料的电池则由于前期国家没有规范的技术指标,导致前期生产的三元材料电池的技术标准参差不齐,如用于梯次利用需要对电池进行测试,测试过程的风险较大,因此三元材料电池仍以拆解为主。
新能源汽车销量快速增长,带来了动力电池报废量迅速攀升,电池回收市场前景广阔。面对越来越多的废旧锂电池的到来,建立一套完善并且健康的电池回收体系非常重要,只有这样才能让废旧锂电池得到合理利用、回收,实现电池价值最大化同时还能降低目前电池的制造成本。
产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估